К разработке первой модификации Системы дистанционного радио и громкоговорящего оповещения (СДРГО) «Элод-160» ООО «ВЗ «Электроприбор» приступило в 2000 году. В 2005 году по техническому заданию главного инженера Горьковской железной дороги проведена модернизация под конкретные требования заказчика. Для серийного производства (СДРГО) «Элод-160» получено Заключение ГРЧЦ исх.№ 254-02-38 от 22.06.2007г.

По распоряжению Департамента пути и сооружений № ЦПО-2/40 от 19.10.07г проведены эксплуатационные испытания и получено совместное заключение Московской ж.д. и ПТКБ ЦП ОАО «РЖД» исх.№ 09-1292 от 24.12.2007г с рекомендацией использовать СДРГО «Элод-160» в путевом хозяйстве и оборудовать данной системой путевые машины, используемые при капитальном и среднем ремонте пути.

В соответствии с «Техническими требованиями к специальному подвижному составу, технике и оборудованию, закупаемому для ОАО «РЖД» утвержденными Вице-президентом Воробьевым В.Б. 28.12.2007 г., начиная с 2008 года на железнодорожных машинах хозяйства пути и сооружений устанавливается система дистанционного радио и громкоговорящего оповещения (СДРГО) «Элод-160М1» разработанная и изготавливаемая ООО «ВЗ «Электроприбор».

Распоряжением вице-президента Воробьева В.Б. (исх.№6684 от 07.04.2011 г.) в адрес ЦП, ЦДРП, ЦТА, всем НЗ-ДИ, ДИП, ДПМ, ДРП дорог России поручено при проведении ремонта СПС производить установку СДРГО «Элод-160М1» на путевые машины.

В апреле 2012 года в адрес ООО «ВЗ «Электроприбор» поступило предложение главного инженера ЦДРП разработать автоматизированную систему оповещения (АСО) о приближении подвижного состава, обеспечив ее совместимость с поставленными СДРГО «Элод-160М1».

В соответствии с планом работ определенным Центральной дирекцией по ремонту пути (протокол совещания от 17.09.2012 г. № ЦДРП-570/пр) и распоряжением главного инженера ЦДРП № ЦДРП-874/р от 15 октября 2012 года с 15 октября по 15 ноября 2012 года в Московской дирекции по ремонту пути проведены эксплуатационные испытания опытного образца оборудования АСО, разработанного и изготовленного ООО «ВЗ «Электроприбор».

В ходе совместной работы головного заказчика – ЦДРП с ОАО «НИИАС» и ООО «ВЗ «Электроприбор» были подготовлены технические требования к АСО - СОРЖ-ТТ, которые были согласованы причастными департаментами ОАО «РЖД» и утверждены 18.06.2013г. старшим вице-президентом ОАО «РЖД» Гапановичем В.А.

В составе автоматизированной системы АСО «СОРЖ» Технологией применения АСО «СОРЖ» и техническими требованиями СОРЖ-ТТ предусмотрено применение СДРГО «Элод-160М1».

В соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» №1735р от 09 августа 2013 г. проведены эксплуатационные и приемочные испытания АСО(СОРЖ) на Октябрьской железной дороге.

СДРГО «Элод-160М1» и Автоматизированная система АСО «СОРЖ» в период прохождения эксплуатационных, приемочных испытаний и подготовки к поставке в ОАО «РЖД» неоднократно модернизировались с учетом предложений головного заказчика – Центральной дирекции по ремонту пути.

Приказом Минпромторга №3807 от 26.10.2016 г. Модернизированной системе оповещения работающих о приближении железнодорожного подвижного состава при выполнении работ по ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта (СОРЖ) разработанной и изготовленной ООО «ВЗ «Электроприбор» присвоен статус телекоммуникационного оборудования российского происхождения. Большое значение принятию положительного решения Минпромторга дало наличие у ООО «ВЗ «Электроприбор» следующих патентов:

-     № 2569067 на Автоматизированную систему оповещения о приближении подвижного состава АСО(СОРЖ) в состав которой входит «Элод-160М1»;

-     № 147952 на Центральный блок управления (ЦБУ) автоматической системы оповещения о приближении подвижного состава;

-     № 2606755 на Технологию (способ) оповещения работающих о приближении железнодорожного состава при выполнении работ на железнодорожном пути.

В 2016 году в подразделения ЦДРП поставлено 17 комплексов Модернизированной системы дистанционного автоматизированного оповещения, работающих о приближении железнодорожного подвижного состава при выполнении работ по ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта (СОРЖ), разработанной и изготовленной ООО «ВЗ «Электроприбор».  

На учебно-тренировочных занятиях в структурных подразделениях ЦДРП с мая по декабрь 2016 года отрабатывалась технология применения модернизированной АСО(СОРЖ) и работа «Элод-160М1» в составе АСО(СОРЖ).

По поручению президента ОАО «РЖД» О.В. Белозерова № ПП-15 от 21.02.2017г в целях обеспечения безопасности труда, недопущения нарушений технологии производства работ руководством ОАО «РЖД» поставлена задача создания системы ограждения места работ с оповещением работающих на железнодорожных путях о приближении железнодорожного подвижного состава без использования сигналистов.  

28 апреля 2017г. на совещании у главного инженера Управлении пути и сооружений ЦДИ с участием АО «НИИАС» и ООО «ВЗ «Электроприбор» рассмотрены вопросы технических решений по выполнению поручения президента ОАО «РЖД» О.В. Белозерова.

В кратчайшие сроки ООО «ВЗ «Электроприбор» разработало, изготовило опытный образец и в соответствии с телеграммой главного инженера Управлении пути и сооружений ЦДИ с 6 по 9 июня 2017г провело первые испытания образца новой системы.

В ходе совместной работы головного заказчика – Управлении пути ЦДИ с ОАО «НИИАС» и ООО «ВЗ «Электроприбор» были подготовлены технические требования к системе – СОРБИС-М-ТТ, которые были согласованы причастными департаментами ОАО «РЖД» и утверждены 29.09.2017г. старшим вице-президентом ОАО «РЖД» Кобзевым С.А.

В октябре 2017г ООО "ВЗ "Электроприбор" завершило разработку и изготовило принципиально новую инновационную «Автоматизированную систему ограждения места работ по текущему содержанию железнодорожного пути с оповещением работающих о приближении подвижного состава без использования сигналистов (СОРБИС-М)».

Принципиальным отличием данной системы от существующих систем оповещения является:

- функция ограждения места работ радиоуправляемым переносным сигналом ограждения (РПСО);

- функция радиосвязи с машинистами поездов и диспетчером;

- расширение функций коллективного оповещателя;

- новый конструктив и принцип работы датчика обнаружения поезда;

- новые возможности расширения функционала в интересах заказчика и обеспечение функции включения сигнала оповещения на СДРГО «Элод-160М1», ранее поставленных в ОАО «РЖД» и установленных на путевых машинах.

В соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» №2346/р от 15.11.2017г успешно проведены эксплуатационные и приемочные испытания СОРБИС-М на Московской железной дороге.

На испытаниях системы СОРБИС-М были продемонстрированы новые возможности СДРГО «Элод-160М1», который может использоваться совместно с СОРБИС-М, а также в составе АСО «СОРЖ» в качестве коллективного оповещателя, установленного на путевую машину. «Элод-160М1» так же может функционировать в качестве автономной системы оповещения с функцией громкоговорящей связи.

Для отработки технологии применения и испытания в различных условиях эксплуатации на железных дорогах ОАО «РЖД» изготовлена и поставлена в подразделения службы пути установочная партия системы СОРБИС-М. Поставка произведена на 5 дорог: Московскую, Октябрьскую, Свердловскую, Северо-Кавказскую, Горьковскую.

С 30 октября по 28 ноября 2018г. ООО «ВЗ Электроприбор» проведены учебно-тренировочные занятия с работниками подразделений в которые поступили изделия установочной партии.

В рамках технического сопровождения и информирования о новых разработках в интересах ОАО «РЖД» ООО «ВЗ «Электроприбор» постоянно участвует в сетевых школах передового опыта ОАО «РЖД», отслеживает процесс эксплуатации поставляемых изделий, проводит технические консультации, обновление программного обеспечения, дополнительные занятия с персоналом.

Назад